Till någon som aldrig har åkt en e-cykel, kan priserna som du hittar på premiummarknaden vara svåra att uppfylla. Med tanke på att de flesta vanliga e-cyklarna redan kostar någonstans mellan £ 1.000 och £ 1.500, verkar steget upp till £ 2,500 plus som ett brant pris för en cykel där assistansen förblir begränsad till samma hastighetsgräns på 25km / h som alla e- cykelmotorer i Storbritannien.
Men när du kör en premium e-cykel som Raleigh Mustang Comp Electric blir skillnaden snabbt klar. Det liknar glädjen att hoppa ombord på en vanlig cykel på 1 500 kr som bara har ridit 200 pund modeller. Resan är mjukare, mindre ansträngning krävs, och det är helt enkelt roligare. Är skillnaden tillräcklig för att motivera det extra utlägget? Det är en fråga som bara kan besvaras av individen, men jag älskade att köra Mustang Comp.
Det finns tre nivåer av assistans tillgängligt - eko, normalt och högt - och vilket som helst du väljer, levererar Shimano Steps E6000-motorn en tur som är fri från jerks. Hjälpen levereras i enlighet med hur svårt du pedalerar, så det är alltid rätt mängd - faktiskt det känns inte som att du får någon hjälp alls, bara att cykling är lätt. Du kan se på styrdisplayen hur mycket hjälp du får inom den valda inställningen, med en stapel som fylls i när motorn ger mer.
Förutom att körningen blir mjukare kan detta varierande hjälp förlänga batteriläget. Med en motor som ger en fast nivå av assistans beroende på vilket läge du väljer kan du få en boost som du inte behöver (eller inte tillräckligt med en boost, men det brukar vara den tidigare) som använder upp batterilivslängd i onödan.
Det imponerande utbudet jag upplevde på Mustang Comp Electric föreslog verkligen att det inte slösade bort en enkel watt. Jag rullade genom 100km marken lätt, ridning mestadels i eko och normal, med en 10km resa rides i hög hela eftersom det regnade och jag var sen. I slutet beräknades e-cykelns display att jag fortfarande hade 9km ridning kvar. Om jag hade fastnat i eko hela tiden, är jag säker på att 125km-märket Raleigh ger som Mustangs toppsort skulle ha gått ganska enkelt.
Om du stannar i hög assistansläge hela tiden är batterilivslängden upptagen på 40 km, men jag fann att högt var sällan, om någonsin, behövs när man körde i staden. Även när jag vände på det i desperation på den regniga turen, flyttade jag inte riktigt snabbare än med cykeln i normal eller ekologisk miljö.
Mustang Comp Electric är också bekväm att rida utan hjälp - det är den första e-cykeln av de åtta jag har granskat där jag inte ens märkte att motorn skär ut vid den lagliga gränsen, jag fortsatte bara med att åka på. Så om du kör batteriet ner i mitten, blir det inte så smärtsamt att komma till din destination.
Området är inte bara bekvämt eftersom du måste ladda det mindre, det gör också Mustang en bra cykel för att åka eller köra offroad, där du vill kunna använda hög assistansläge för upphängningar utan att frukta att ditt batteri kommer att gå slut. Med tanke på att det långsiktiga livet för e-cykelbatterier generellt bestäms av laddningscykler, bör det här området också innebära att du inte behöver oroa dig för att köpa ett ersättningsbatteri i några år.
Om du vill cykla på terrängen, kommer de 42mm breda däcken att hantera de flesta terrängerna bekvämt och jag hittade inte att de saktade mig på vägarna.
Se relaterade Electric Bike Buyers 'GuideThe Best Electric Cyklar för 2018
På styret har du Shimano-skärmen, vilken visar det läge du befinner dig i, hur mycket område du har kvar, din hastighet eller avståndet som omfattas. Du har också tre knappar: två ändrar hjälp upp eller ner, den andra ändrar vilken statistik som visas på skärmen. Vad du inte hittar på styren, eller på baksidan av cykeln, är lampor som släcker batteriet - alltid en irriterande försummelse med e-cyklar. Det finns också ingen kickstand på cykeln, så du kommer antagligen vilja passa en - vid 18,5 kg är Mustang Comp Electric på den lättare delen av e-cykelspektret, men det är knappast en fjädervikt och en kickstand skulle definitivt vara användbar.
Jag använde Mustang Comp Electric nästan helt som en pendelcykel, och med sin släta, bekväma åktur och stora räckvidd utmärkte det sig, men det är också en cykel som kan hantera långa rider och terrängcykler. Det är pricy, men det är en utmärkt e-cykel som du älskar att köra, oavsett om det är fem mil till jobbet eller 50 på helgen.
£ 2.800, köp på raleigh.co.uk
